Для решения задач по обработке грузов весом до 10000 кг в дорожно-строительной, складской, лесной, горной, аграрной отраслях компания предлагаем дизельный вилочный погрузчик EP CPCD100T8 от EP Equipment. Техника, характеризуясь превосходным качеством сборки, прочностью конструкции, повышенным эксплуатационным удобством и экономичность в обслуживании, поможет повысить продуктивность труда и оптимизировать бюджет.
Демонстрировать неизменно высокую производительность при интенсивном ежедневном использовании, в том числе в сложных условиях, модели EP CPCD100T8 помогает японская шестицилиндровая дизельная силовая установка ISUZU 6BG1 мощностью 80,5 л.с. с жидкостным охлаждением. Несмотря на высокую грузоподъемность, погрузчик отличается маневренностью и плавностью хода благодаря усовершенствованной трансмиссии Powershift и пневматическим шинам, которые также гарантируют хорошую устойчивость машины при передвижении по поверхностям различных типов.
Еще одна особенность автопогрузчика – повышенный комфорт и удобство оператора, что достигается за счет эргономичной, просторной кабины с регулируемым креслом, рулевым колесом малого диаметра, интуитивно-понятными органами управления, раздельными педалями тормоза и малого хода. Чтобы оператор мог контролировать работу систем и компонентов машины и принимать своевременные меры по устранению потенциальных неисправностей, предусмотрен ЖК-дисплей приборной панели.
Преимуществом модели также является облегченное благодаря грамотной компоновке узлов и быстрому доступу к ним регулярное техническое обслуживание.
Преимущества
Эргономичное сиденье оператора. Сиденье оснащено совершенно новой системой амортизации с регулировкой по весу оператора, инерционным ремнем безопасности, наклоняемой спинкой и датчиком присутствия (механизм блокировки передвижения, подъема и наклона вил).
Рулевое колесо малого диаметра и полностью гидростатический усилитель руля. Рулевое колесо малого диаметра смещено относительно центра, обеспечивает прекрасную управляемость при движении вперед/назад и маневрирования в ограниченных пространствах.
Широкий пол, раздельные педали тормоза и медленного хода. Под широким и ровным полом находятся цилиндры наклона мачты. Верхнее крепление тормозных педалей освобождает пространство для ступней и существенно уменьшает утомляемость оператора.
Органы управления. Рычаги управления спроектированы с учетом требований эргономики и расположены в удобных для доступа и управления местах.
Удобство обслуживания и увеличенный межсервисный интервал обслуживания. Большой угол открытия капота, удобная и правильная компоновка узлов обеспечивает беспрепятственный доступ оператора для проведения ежедневного технического обслуживания погрузчика.
Дисплей (комбинация) панели приборов. Жидкокристаллический монохромный и легко читаемый дисплей панели приборов отражает: счетчик мото-часов, индикатор аварийного давления масла, индикатор прогрева свечей накала, индикатор аварийной работы генератора.
| Производитель | EP Equipment |
| Страна-производитель | Китай |
| Грузоподъемность | 10000 кг |
| Высота подъема | 3000 мм |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Производитель двигателя | ISUZU |
| Мощность двигателя | 82,3 кВт / 2000 об/мин |
| Ёмкость батареи | 24/80 В/Ач |
| Тип | Четырехопорный |
| Наклон мачты вперед/назад | 6/12 град |
| Скорость передвижения без груза | 25 км/ч |
| Габаритная ширина | 2245 мм |
| Номинальная грузоподъемность | 10000 кг |
| Центр нагрузки | 600 мм |
| Свободный ход (без решетки/с решеткой) | 210 / 210 мм |
| Размер вил (Д x Ш x Г) | 1500 x 160 x 80 мм |
| Угол наклона мачты (вперед/назад) | 6° / 12° |
| Расстояние от оси ведущих колес до спинки вил | 728 мм |
| Задний свес | 728 мм |
| Длина до спинки вил | 4250 мм |
| Высота по мачте, сложенная мачта | 2920 мм |
| Высота по защитному ограждению (кабине) | 2560 мм |
| Внешний радиус разворота | 4050 мм |
| Мин. размер рабочего коридора для поворота под прямым углом | 4950 мм |
| Скорость движения (без груза) | 25 км/ч |
| Тяговое усилие (с грузом) | 28500 Н |
| Преодолеваемый уклон (с грузом) | 20 % |
| Размер передних шин | 4×900-20-14PR |
| Размер задних шин | 2×900-20-14PR |
| Ширина передней колеи | 1600 мм |
| Ширина задней колеи | 1700 мм |
| Колесная база | 2800 мм |
| Дорожный просвет (под мачтой) | 240 / 190 мм |
| Дорожный просвет (посреди колесной базы) | 350 / 340 мм |
| Общая масса | 12900 кг |
| Нагрузка на ось с грузом (передняя) | 20900 кг |
| Нагрузка на ось с грузом (задняя) | 1960 кг |
| Нагрузка на ось без груза (передняя) | 6260 кг |
| Нагрузка на ось без груза (задняя) | 6640 кг |
| Напряжение аккумулятора / емкость аккумулятора (20 часов цикл разряда) | 24 В/80 Ач |
| Модель двигателя | 6BG1 |
| Макс. крутящий момент | 416 Нм / 1400-1600 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр x ход поршня | 105 x 125 мм |
| Рабочий объем | 6494 см³ |
| Объем топливного бака | 160 л |
| Тип трансмиссии | Powershift |
| Количество передач (вперед/назад) | 2/2 |
| Рабочее давление гидросистемы для навесного оборудования | 20,5 Мпа |
| Скорость подъема (c грузом) | 390 / 340 мм/сек |
| Высота по мачте, разложенная мачта (с решеткой) | 4310 мм |
